2018年西班牙國際自行車展UNIBIKE

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越野車、山地車、運動車、童車、BMX車、賽車、電動自行車、電動三輪車、電動滑板車、各種自行車零部件及騎行旅游、運動配套的服裝、箱包、工具等系列產品、相關輔助用品（頭盔、鎖等）、運動服裝、安全警示產品等。

　　西班牙國際自行車展- 這個新貿易展叫做「UNIBIKE，The Bicycle Trade Show」。屆車展的日期定為2014年9月19日~21日。這個新展取代了過去兩年來一直在同一個周末舉辦的Festibike和Expobike。

　　在經歷了5個月由西班牙品牌及自行車產業協會AMBE (由西班牙主要自行車公司、全球知名經營品牌的進口商所組成) 所推動的協商之下，Festibike和Expobike主辦單位對一起和IFEMA合辦展覽達成共識。IFEMA (Trade Fair Institution of Madrid) 具有30年主辦展會經驗，讓其成為西班牙該領域的佼佼者。

　　UNIBIKE結合了四個組成單位一同為馬德里的自行車商業展盡心盡力。西班牙自行車展同時納入許多專業自行車專業人士與愛好者的活動。UNIBIKE提供西班牙自行車產業一個展現其新創新科技與設計的平臺，也將目標瞄準南美洲的消費者、專業人士與記者。此展定成為國際自行車市場對西班牙產業發展的重要參考依據。

　　UNIBIKE 9月19日星期五僅為專業人士開放。一般大眾則可于星期六、日進場參觀。UNIBIKE是由IFEMA與AMBE所主辦規劃。IFEMA 30年展會主辦經驗再加上AMBE的支持，將為自行車產業建立一個重要的交流與商業平臺。

上屆回顧：

市場前景：——城市自行車引領新一輪消費趨勢
　　目前，西班牙的工業正處于一個成熟發展階段，自行車的生產、進出口情況在近幾年變化不大，然而，由于全球化環保運動風潮逐漸吹到了西班牙，對當地自行車市場產生了較大的影響。

銷量逐步增長

出口基本保持穩定
　　西班牙自行車出口量在近五年內基本保持穩定，每年的出口量大約在50萬輛左右。然而，在2007年的季度，其出口量僅為2006年的20%左右?？偟脕碚f，2007年較之前幾年，西班牙的自行車出口量在原先50萬的水平上呈現回落態勢。
　　回落的原因并未清楚?？赡艿脑蛑辉谟谖靼嘌朗袌霰冗^去更愿意接受本國的產品。消費者也變得更為理性，他們認為質量是位的，而非品牌。此外，還有一個可能的原因即是一些在西班牙之外的西班牙自行車品牌制造商在其他國家以直接將訂單運送給消費者（零售商或發行人）的方式銷售產品。這些訂單數量并未列在出口統計之中，不管他們在哪里生產。不管如何，西班牙的出口量還是呈穩固、平均的水平。

產量逐漸減少
　　有一句話是這么說的，如果想變得有競爭力，那必須要有一個好價錢。呆著訂單去亞洲——這是很多制造商的不二選擇。而且，西班牙的制造業近來變得相當艱難。此外，消費者對于自行車的原產地并不十分在意，他們只關心產品質量。而幾乎所有進口產品的質量都在近十年內有很大的提升。
　　雖然變化不太顯著，但西班牙國內的產量確實在逐年減少，舉一個例子：2003年到2006年間，西班牙自行車產量大約減少了50000輛。下降幅度超過10%

附表

西班牙自行車市場（單位：千輛）

 

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